বিশ্ববাজারে ‘মেড ইন বাংলাদেশ’: ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স রফতানিতে বিপ্লব ও বাস্তবতা

সোহেল মৃধা: বাংলাদেশের রফতানি বাণিজ্য ও ডিজিটাল অর্থনীতির ইতিহাসে এক নতুন যুগের সূচনা হতে যাচ্ছে। দেশের ক্ষুদ্র, মাঝারি ও প্রান্তিক উদ্যোক্তাদের তৈরি পণ্য এখন কোনও মধ্যস্বত্বভোগী ছাড়াই সরাসরি পৌঁছে যাবে বিশ্বখ্যাত অনলাইন মার্কেটপ্লেসগুলোর কোটি কোটি আন্তর্জাতিক ক্রেতার দোরগোড়ায়।

গত সোমবার (১৫ জুন) বাংলাদেশ ব্যাংকের বৈদেশিক মুদ্রা নীতি বিভাগ থেকে জারি করা এক যুগান্তকারী সার্কুলারের মাধ্যমে আন্তঃসীমান্ত বা ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স নীতিমালায় বড় ধরনের শিথিলতা আনা হয়েছে। এই সিদ্ধান্তের ফলে এখন থেকে দেশীয় উদ্যোক্তারা আমাজন, ই-বে, আলিএক্সপ্রেস, টিমু কিংবা ফ্লিপকার্ট-এর মতো বৈশ্বিক প্ল্যাটর্মে সরাসরি পণ্য তালিকাভুক্ত করে ‘বিজনেস-টু-কনজ্যুমার’ মডেলে খুচরা বিক্রি করতে পারবেন। এতদিন যা ছিল অত্যন্ত জটিল, ব্যয়বহুল এবং সাধারণ উদ্যোক্তাদের নাগালের বাইরে।

গ্লোবাল মার্কেট সাইজ: বিশ্ববাজারের বিশাল সম্ভাবনা
আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক সমীক্ষার তথ্য অনুযায়ী, ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল বাণিজ্য মাধ্যম। ২০২৬ সাল নাগাদ বৈশ্বিক ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স বাজারের আকার প্রায় ৪ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলার স্পর্শ করার প্রক্ষেপণ করা হয়েছে, যার বার্ষিক বৃদ্ধির হার প্রায় ২৫.১%। বিশ্বব্যাপী মোট ই-কমার্স বাণিজ্যের প্রায় ২২% এখন আন্তঃসীমান্ত মডেলে সম্পন্ন হচ্ছে।

বর্তমানে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের দেশগুলো এই বাজারের প্রধান চালিকাশক্তি। ভারতের ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স রফতানি ২০২৬ সালের মধ্যে ৮ বিলিয়ন ডলারে* পৌঁছানোর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে এবং তাদের মোট ই-কমার্স-এর প্রায় ৩৪%* ক্রস-বর্ডার। অন্যদিকে, ভিয়েতনামের এসএমই খাতের প্রায় ৩২% উদ্যোক্তা সরাসরি আমাজনের মাধ্যমে রফতানি করে। সেখানে এই নতুন ফ্রেমওয়ার্কের সঠিক বাস্তবায়ন হলে আগামী ৩ বছরে বাংলাদেশের ডিজিটাল রফতানি আয় সহজেই ৫০০ মিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যেতে পারে।

আইনি ভিত্তি: কোন সরকারি নীতিমালার অধীনে এই সিদ্ধান্ত
বাংলাদেশ ব্যাংকের এই ঐতিহাসিক সার্কুলারটি মূলত বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রণীত জাতীয় ডিজিটাল কমার্স নীতিমালা-২০১৮ (সংশোধিত ২০২০) -এর ৪.৩ অনুচ্ছেদ এবং ক্রস-বর্ডার ডিজিটাল বাণিজ্য নির্দেশিকা-২০২৪ -এর লক্ষ্য অর্জনে জারি করা হয়েছে। দেশের প্রচলিত ‘বৈদেশিক মুদ্রা নিয়ন্ত্রণ আইন, ১৯৪৭’-এর ধারা ২০ এবং ধারা ২৩-এর অধীনে কেন্দ্রীয় ব্যাংককে প্রদত্ত ক্ষমতাবলে এই সার্কুলার জারি করা হয়েছে। একই সঙ্গে এটি সরকারের ‘রফতানি নীতি ২০২১-২০২৪’-এর অধ্যায় ৪ (রফতানি উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ) এবং স্মার্ট ইকোনমি রোডম্যাপের সঙ্গে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট: এতদিন কেন হয়নি, এখন কেন সম্ভব হচ্ছে
এতদিন না পারার মূল বাধা: অতীতে আমাদের পুরো রফতানি কাঠামো ছিল বড় কনটেইনার-ভিত্তিক বাণিজ্যের ওপর নির্ভরশীল, সামষ্টিক অর্থনীতির নীতিনির্ধাকরা ছোট খুচরা পার্সেল রফতানিকে মূল বাণিজ্যের অংশ মনে করতেন না। এর সঙ্গে যুক্ত ছিল মুদ্রা পাচারের আতঙ্ক, যার কারণে অগ্রিম অর্থ ছাড়া পণ্য পাঠানো প্রায় অসম্ভব ছিল। কাস্টমসের সনাতন আমলাতান্ত্রিক জটিলতা, লজিস্টিকস খাতের উচ্চ ব্যয় এবং আন্তর্জাতিক পেমেন্ট গেটওয়ের অনুপস্থিতি আমাদের উদ্যোক্তাদের হাত-পা বেঁধে রেখেছিল।

বর্তমান বাস্তবতায় নীতিনির্ধারকদের সদিচ্ছা: ২০২৬ সালের অর্থনৈতিক বাস্তবতায় দেশে ডলারের তারল্য সংকট এবং রিজার্ভের ওপর চাপ তৈরি হওয়াতে রফতানি খাতকে বহুমুখীকরণ করা এখন টিকে থাকার সময়ের দাবি। তবে শুধু সময়ের দাবিই নয়, নীতিনির্ধারক ও কেন্দ্রীয় ব্যাংকের শীর্ষ নেতৃত্বের আধুনিক ও ব্যবসাবান্ধব সদিচ্ছা না থাকলে দীর্ঘদিনের এই আইনি ও মানসিক জড়তা ভাঙা সম্ভব হতো না। লাখো তরুণ এসএমই উদ্যোক্তার মেধাকে বিশ্ববাজারে উন্মুক্ত করতে না পারলে একটি দেশের ‘স্মার্ট ইকোনমি’ গড়ে উঠতে পারে না।

প্রজ্ঞাপনের মূল ডেটা ও অর্থনৈতিক পরিসংখ্যান
বাংলাদেশ ব্যাংকের নতুন নির্দেশনায় আর্থিক লেনদেন ও কাস্টমস সংক্রান্ত প্রোটোকলে বড় ধরনের ছাড় দেয়া হয়েছে। একজন উদ্যোক্তা প্রতি চালানে সর্বোচ্চ ৫,০০০ মার্কিন ডলার মূল্যমানের পণ্য সিএফআর শর্তে সরাসরি রফতানি করতে পারবেন। ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের আমলাতান্ত্রিক জটিলতা থেকে মুক্তি দিতে ১,০০০ মার্কিন ডলার পর্যন্ত মূল্যের ছোট রফতানি চালানের ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক ‘ইএক্সপি ফরম’ দাখিলের দীর্ঘমেয়াদি বাধ্যবাধকতা সম্পূর্ণ তুলে নেয়া হয়েছে।

১,০০০ ডলার পর্যন্ত ইএক্সপি-বিহীন চালানের ক্ষেত্রে নিরাপত্তার স্বার্থে পণ্যের শতভাগ মূল্য অনুমোদিত ব্যাংকিং চ্যানেল কিংবা বৈধ ডিজিটাল পেমেন্ট গেটওয়ের মাধ্যমে অগ্রিম গ্রহণ করতে হবে। শিপিং ডকুমেন্টগুলো সরাসরি বিদেশি খুচরা ক্রেতার নামে ইস্যু করা যাবে। বৈশ্বিক মার্কেটপ্লেসে টিকে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন বা মেম্বারশিপ ফি পরিশোধের জন্য বাণিজ্যিক ব্যাংকের অনুমোদিত ডিলার শাখাগুলোর মাধ্যমে বছরে ৫,০০০ মার্কিন ডলার পর্যন্ত বিদেশে পাঠানোর অনুমতি দেয়া হয়েছে। পণ্যের মান নিয়ে ক্রেতার আপত্তি থাকলে রফতানিকারকদের বৈদেশিক মুদ্রা হিসাব থেকে অর্থ ফেরত দেয়ার সহজ প্রোটোকল রাখা হয়েছে।

পেমেন্ট রিসিভ মেকানিজম: টাকা আসার প্রকৃত পদ্ধতি
আমাজন বা ই-বে থেকে অর্জিত অর্থ উদ্যোক্তারা ইন্টারন্যাশনাল ডেবিট বা ক্রেডিট কার্ড, ওটিসি পেমেন্ট গেটওয়ে বা অনুমোদিত অনলাইন পেমেন্ট গেটওয়ে সার্ভিস প্রোভাইডারদের (যেমন পেওনিয়ার, পিংপং বা ওয়াইজ) মাধ্যমে সরাসরি দেশের বাণিজ্যিক ব্যাংকের ডমেস্টিক অ্যাকাউন্টে নিয়ে আসতে পারবেন। বাংলাদেশ ব্যাংকের গাইডলাইন অনুযায়ী, রফতানি আয়ের একটি সুনির্দিষ্ট অংশ (ক্ষেত্রবিশেষে ৬০% থেকে ৭০% পর্যন্ত) উদ্যোক্তারা তাদের ইআরকিউ অ্যাকাউন্টে সরাসরি বৈদেশিক মুদ্রায় (ডলার) রাখতে পারবেন, যা থেকে পরবর্তীতে বৈশ্বিক প্ল্যাটফর্মের বিজ্ঞাপনী খরচ ও সাবস্ক্রিপশন ফি পরিশোধ করা যাবে।

প্রথম ধাপে কোন পণ্যগুলো বেছে নেবেন উদ্যোক্তারা?
হস্তশিল্প ও হোম ডেকর: বৈশ্বিক হস্তশিল্পের বাজার ২০২৬ সালে ৯০০ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে। বাংলাদেশের নকশিকাঁথা, মাটির জিনিসপত্র, বাঁশ ও বেতের পণ্যের বৈশ্বিক চাহিদা এবং লাভের সুযোগ সবচেয়ে বেশি (প্রায় ২০০% থেকে ৩০০%)।
পাটজাত ও পরিবেশবান্ধব পণ্য: আমাজন ও ইটসি-তে জুট শপিং ব্যাগ ও ম্যাটের বাজার প্রতি বছর ১৮.৫% হারে বাড়ছে। বৈশ্বিক ই-কমার্সে পরিবেশবান্ধব পণ্যের অনুসন্ধান গত দুই বছরে প্রায় ৪৫% বৃদ্ধি পেয়েছে।

চামড়াজাত ও ফুটওয়্যার: প্রিমিয়াম লেদার ওয়ালেট, বেল্ট ও জুতার বিশ্ববাজার প্রায় ৪৫০ বিলিয়ন ডলারের। বাংলাদেশের ক্ষুদ্র বুটিক হাউসগুলো সরাসরি বিটুসি মডেলে এই বাজারে প্রবেশ করতে পারে, যেখানে গড় লাভের হার ১২০%-এর ওপরে।
ডিজাইনার ও নিটওয়্যার পোশাক: কাস্টমাইজড টি-শার্ট, ঐতিহ্যবাহী জামদানি মোটিফের স্কার্ফ বা এথনিক ফিউশন পোশাকের জন্য আন্তর্জাতিক রিটেইল ক্রেতারা চড়া মূল্য দিতে প্রস্তুত। আমাজন ফ্যাশনে এই বিক্রি প্রতি বছর প্রায় ২২% হারে বাড়ছে।

লজিস্টিকস ডেলিভারি মডেল: পণ্য কীভাবে ক্রেতার কাছে যাবে
ডিরেক্ট বা ড্রপ-শিপিং মডেল: এই মডেলে পণ্য উদ্যোক্তার নিজের দেশে মজুদ থাকে। অর্ডার পাওয়ার পর উদ্যোক্তা বাংলাদেশ থেকে ডিএইচএল, ফেডেক্স বা ডাক বিভাগের মাধ্যমে সরাসরি ক্রেতার বিদেশি ঠিকানায় পার্সেল পাঠিয়ে দেন। এটি ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী, কারণ এতে বিদেশের গুদাম ভাড়া দিতে হয় না।

মার্কেটপ্লেস ওয়্যারহাউজ মডেল: এই মডেলে উদ্যোক্তারা একসঙ্গে বড় লটে পণ্য আমাজন বা সংশ্লিষ্ট মার্কেটপ্লেসের বিদেশের সেন্ট্রাল ওয়্যারহাউজে আগে থেকেই পাঠিয়ে জমা রাখেন। বিশ্বব্যাংকের সমীক্ষা মতে, এই মডেল ব্যবহার করলে ডেলিভারির সময় প্রায় ৭০% কমে আসে, যা ক্রেতার সন্তুষ্টি এবং সেলার রেটিং ৪০% পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়।

লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম ও ডাক বিভাগ: ডাক বিভাগের ইএমএস ব্যবস্থাকে কাস্টমসের এ্যাসাইকুডা ওয়ার্ল্ড সফটওয়্যারের সঙ্গে সমন্বিত করা হচ্ছে, যাতে কুরিয়ার খরচ এক-তৃত্যাংশে নেমে আসে। বর্তমানে কুরিয়ার খরচ পণ্যের মূল্যের প্রায় ৪৫% থেকে ৫০% পর্যন্ত হয়ে যায়, যা ডাক বিভাগের আধুনিকায়নে ১৫% থেকে ২০%-এ নামিয়ে আনা সম্ভব।

পলিসি অ্যাডভোকেসি: ডিসিআরএএফ -এর পর্যবেক্ষণ ও ভূমিকা
বাংলাদেশের ডিজিটাল কমার্স খাতের সামগ্রিক আইনি কাঠামো সংস্কার এবং ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের স্বার্থ রক্ষায় অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে গবেষণা প্রতিষ্ঠান ডিজিটাল কমার্স রিসার্চ অ্যান্ড অ্যাডভোকেসি ফোরাম (ডিসিআরএএফ)। ডিসিআরএএফ-এর সাম্প্রতিক অর্থনৈতিক গবেষণা ও নীতিগত পর্যালোচনায় দেখা গেছে যে, ক্রস-বর্ডার বাণিজ্যে প্রজ্ঞাপন জারি হওয়া বড় অর্জন হলেও বিভিন্ন সরকারি দপ্তরের কাজের সমন্বয়হীনতা মাঠপর্যায়ের উদ্যোক্তাদের বড় ক্ষতি করতে পারে। এই সমন্বয়হীনতা দূর করে ই-কমার্স রফতানির এই প্রক্রিয়াটিকে নির্বিঘ্ন করতে এই পলিসি পেপারের মাধ্যমে ডিসিআরএএফ সরকারের উচ্চপর্যায়ে সুনির্দিষ্ট কিছু পলিসি ফ্রেমওয়ার্ক এবং কাঠামোগত প্রস্তাবনা সফলভাবে উপস্থাপন করছে।

পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণ, জবাবদিহিতা ও একক আইডি প্রবর্তন
নকল ও ভেজাল পণ্যে নিষেধাজ্ঞা: নীতিমালায় স্পষ্ট বলা হয়েছে যে, কোনও নকল, ভেজাল বা অবাস্তব পণ্য কেনাবেচা করা যাবে না। ‘ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ আইন, ২০০৯’-এর ধারা ৪৫ ও ৫৩ এবং অনলাইন জুয়া প্রতিরোধে ‘পর্নোগ্রাফি নিয়ন্ত্রণ আইন, ২০১২’ ও ‘সাইবার নিরাপত্তা আইন, ২০২৩’-এর সংশ্লিষ্ট ধারা অনুযায়ী কড়া নজরদারি নিশ্চিত করতে হবে।

একক আইডি’র বিকল্প প্রস্তাব: পূর্বে ডিজিটাল বিজনেস আইডেন্টিটি (ডিবিআইডি) বাধ্যতামূলক করার কথা বলা হলেও, বাস্তবে আরজেএসসি সহ সংশ্লিষ্ট দপ্তরগুলোর সীমাবদ্ধতার কারণে ডিবিআইডি পাওয়া অত্যন্ত কষ্টসাধ্য ও জটিল। এর বিকল্প হিসেবে উদ্যোক্তার জাতীয় পরিচয়পত্র, ট্রেড লাইসেন্স কিংবা টিআইএন-এর যেকোনও একটিকে ‘একক আইডি’ হিসেবে বিবেচনা করে আন্তর্জাতিক বাজারে ব্যবসা শুরুর সহজ সুযোগ দেয়া অত্যন্ত জরুরি।

ঘোষণা বনাম বাস্তবতা: বিভিন্ন বিভাগের সমন্বয়হীনতা ও নীতিগত প্রতিবন্ধকতা
বাংলাদেশ ব্যাংক বনাম কাস্টমস প্রোটোকল: কেন্দ্রীয় ব্যাংক ১,০০০ ডলার পর্যন্ত চালানে ইএক্সপি ফরম শিথিল করলেও, কাস্টমস কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দরে বা বন্দরে প্রচলিত রফতানি ফাইলের জটিলতা দেখায়। কাস্টমসের সিস্টেমে ক্রস-বর্ডার ই-কমার্সের জন্য আলাদা ‘গ্রিন চ্যানেল’ এখনও পুরোপুরি কার্যকর হয়নি।

এনবিআর-এর ভ্যাট/ট্যাক্স জটিলতা: ক্ষুদ্র উদ্যোক্তারা যখন ছোট পার্সেল বিদেশে পাঠাবেন, তখন ‘মূল্য সংযোজন কর ও সম্পূরক শুল্ক আইন, ২০১২’-এর রফতানি সংক্রান্ত ধারা ৩ (শূন্য হারের ভ্যাট) এবং ভ্যাট রিফান্ড প্রক্রিয়াটি প্রান্তিক উদ্যোক্তাদের জন্য অত্যন্ত জটিল।

লজিস্টিকস খরচ: বাংলাদেশ থেকে আন্তর্জাতিক কুরিয়ার চার্জ প্রতিবেশী দেশগুলোর তুলনায় অনেক বেশি ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের সুবিধার্থে বিমান ভাড়া এবং লজিস্টিকস চার্জ কমাতে বিশেষ সরকারি ভর্তুকি প্যাকেজ দিতে হবে।

নতুন স্ট্র্যাটেজিক প্রস্তাবনা ও আইনি সাজেশন
সেন্ট্রাল ই-কমার্স কনসোলিডেশন হাব: ঢাকা ও চট্টগ্রাম বিমানবন্দর সংলগ্ন বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বে একটি হাব প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন। এই হাবে দেশের বিভিন্ন প্রান্তের ক্ষুদ্র সিঙ্গেল পার্সেলগুলো একত্রিত করে বড় বাণিজ্যিক লটে কম খরচে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে কার্গো করা হবে। এতে শিপিং খরচ প্রায় ৪০% পর্যন্ত কমে আসবে।

রি-ইমপোর্টেশন বিধির সহজীকরণ: আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুযায়ী বৈশ্বিক ই-কমার্স-এ গড় রিটার্ন রেট বা পণ্য ফেরতের হার প্রায় ১৫% থেকে ২০%। কিন্তু বর্তমানে ‘কাস্টমস অ্যাক্ট, ২০২৩’-এর ধারা ৪৭ অনুযায়ী, পণ্য ফেরত আসলে সেটিকে নতুন ‘আমদানি’ হিসেবে গণ্য করে চড়া শুল্ক আরোপ করা হয়। ই-কমার্স রফতানিকে টেকসই করতে হলে বিশেষ এসআরও-এর মাধ্যমে ই-কমার্স রিটার্ন পার্সেলকে শুল্কমুক্ত সুবিধা দিতে হবে।

স্কিল ডেভেলপমেন্ট ও সরকারি ফান্ডিং: সরকারি অর্থায়নে ক্ষুদ্র উদ্যোক্তাদের জন্য আমাজন/ই-বে লিস্টিং ও এসইও-এর ওপর দেশব্যাপী ফ্রি প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করা দরকার। প্রচলিত তৈরি পোশাক খাতের মতো এই ই-কমার্স রফতানির ক্ষেত্রেও ব্যাংকিং চ্যানেলে রেমিট্যান্স আসার পর অতিরিক্ত ৪% থেকে ৫% বিশেষ ক্যাশ ইনসেনটিভ দেয়া উচিত।

ডিসিআরএএফ-এর পক্ষ থেকে শেষ স্ট্র্যাটেজিক সাজেশন
জাতীয় ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স সেল গঠন: বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অধীনে বাংলাদেশ ব্যাংক, এনবিআর, কাস্টমস, ডাক বিভাগ এবং বেসরকারি খাতের (ডিসিআরএএফ ও ই-ক্যাব) প্রতিনিধিদের সমন্বয়ে একটি উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন ‘ওয়ান-স্টপ টাস্কফোর্স’ বা বিশেষ সেল গঠন করা প্রয়োজন, যা সরাসরি ২৪ ঘণ্টার মধ্যে যেকোনও মাঠপর্যায়ের জটিলতা সমাধান করবে।

ক্ষুদ্র রফতানি ঋণ: বাংলাদেশ ব্যাংকের মাধ্যমে একটি বিশেষ পুনঃঅর্থায়ন তহবিল গঠন করা যেতে পারে, যেখানে আপডেট করা ট্রেড লাইসেন্স বা টিআইএন-এর বিপরীতে প্রথম চালানের পণ্য তৈরি ও শিপিং-এর জন্য জামানতবিহীন এবং সর্বোচ্চ ৪% থেকে ৫% সুদে ৫ থেকে ১০ লাখ টাকা পর্যন্ত ‘ক্ষুদ্র রফতানি ঋণ’ দেয়া হবে।

ডিজিটাল এক্সপোর্ট ইনকিউবেশন সেন্টার: প্রতিটি বিভাগীয় শহরে বিসিক এবং ডিসিআরএএফ-এর যৌথ কারিগরি সহায়তায় ইনকিউবেশন সেন্টার করা উচিত, যেখানে হাই-স্পিড ইন্টারনেট, আন্তর্জাতিক মানের ক্যাটালগিং ও প্রডাক্ট ফটোগ্রাফি স্টুডিওর সুবিধা ক্ষুদ্র উদ্যোক্তারা বিনামূল্যে ব্যবহার করতে পারবেন।

আন্তর্জাতিক ই-কমার্সে নামার আগে উদ্যোক্তাদের জন্য গাইডলাইন
আপনার জাতীয় পরিচয় পত্র, আপডেট করা ট্রেড লাইসেন্স এবং টিন সার্টিফিকেট প্রস্তুত রাখুন। আমাজন, ই-বে বা ইটসি-এর মতো প্ল্যাটর্মে স্টোর খোলার জন্য ব্যাংকের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক কার্ডের ইআরকিউ অ্যাকাউন্ট এবং সাবক্রিপশন ফির ব্যাকআপ নিশ্চিত করুন। পণ্যের আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড, প্যাকেজিং এবং ছবি যেন শতভাগ আসল ও বিশ্বমানের হয় তা নিশ্চিত করুন; কারণ আন্তর্জাতিক প্ল্যাটফর্মে নেতিবাচক রিভিউ আপনার স্টোরটি চিরতরে বন্ধ করে দিতে পারে।

নীতিমাালার চেয়ে মাঠপর্যায়ের বাস্তবায়নই আসল সাহস
একজন সম্ভাবনাময় দেশীয় উদ্যোক্তা যেন শুধু আইনি জটিলতার ভয়ে বা অজানা আশঙ্কায় পিছিয়ে না পড়েন, বরং সাহস করে বিশ্ববাজারে বুক চিতিয়ে দাঁড়াতে পারেন, তার জন্য কেবল কাগজ-কলমে চমৎকার নীতিমালাই যথেষ্ট নয়। নীতিমাালার চেয়ে অনেক বেশি জরুরি হলো এর শতভাগ মাঠপর্যায়ের ও হয়রানিমুক্ত বাস্তবায়ন। যে বাংলাদেশ একসময় শুধু শ্রমশক্তি রফতানি করত, সেই বাংলাদেশ এখন নিজের ব্র্যান্ড, নিজের পণ্য এবং নিজের উদ্যোক্তাদের মাধ্যমে বিশ্ববাজারে আরও শক্ত অবস্থান তৈরি করতে যাচ্ছে।

সরকার এবং কেন্দ্রীয় ব্যাংকের এই ব্যবসাবান্ধব নীতিগত রূপান্তর দেশের সামষ্টিক অর্থনীতিতে ডলার সংকট মোকাবিলা, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং সর্বোপরি গ্লোবাল মার্কেটে ‘‘মেড ইন বাংলদেশ’’ ব্র্যান্ডকে এক নতুন উচ্চতায় প্রতিষ্ঠিত করবে। এখন প্রয়োজন সংশ্লিষ্ট সব সরকারি বিভাগের মধ্যে আমলাতান্ত্রিক জটিলতা ঝেড়ে ফেলে একটি সমন্বিত, মসৃণ, হয়রানিমুক্ত ও দ্রুত কার্যকরী লজিস্টিকস রোডম্যাপ মাঠপর্যায়ে ফুটিয়ে তোলা। তবেই কাগজের নীতিমালা উদ্যোক্তাদের জন্য বিশ্বজয়ের বাস্তব হাতিয়ার হয়ে ওঠবে।